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Strip II

Hej...
Und das alles in diesem Witz von "Werkstatt"...ich kann sie echt nicht mehr alle haben.
...es kam mal wieder einiges dazwischen und lief nicht so wie geplant.

Den Heckfender bei eingebautem Hinterrad zu demontieren war z.B. echt kein Spass.
Wer's schonmal gemacht hat und zudem noch festgestellt hat, dass die Schrauben nach teilweise 53 Jahren doch ganz gut festgemoddert sind, weiss, wovon ich rede...hehe.

Jedenfalls fielen am Ende halt weitere Teile weg...schau' selber:

Schöne Trommelbremse, demontierter Kettenschutz - bleibt so.
Fishtail muss vermutlich Dragpipes weichen...
Stoßdämpfer werden schwarz, Full-Covers.
Fenderstruts müssen stark gekürzt werden und rostig/schwarz sein.


Verfluchter Fender hat Zeit gekostet. Wird gebobbt - Scharnier weg.
Uraltes Werkstatt-Shirt reaktiviert - ganz wichtig.
CU

"Strip VIII"...
 ...wird's nicht geben, weil ich ja mit Strippin' feddich bin!

Fu*k 4 KØNzEPT

Haarscharf an einer 46er irgendwas mit STD Early-Shovel und Evo-Kram dran hängengeblieben. Interessant im Preis (auf eine gewisse Art), natürlich wegen der EZ, aber doch ganz schön unecht und verhunzt am Rahmen, wenn nicht sogar fragwürdig wegen der Originalität. Pseudodicke Aluprotzgabel...
Glaube nicht, dass ich die kaufen werde, aber habe doch kurz drüber nachdacht und man soll ja bekanntlich niemals nie sagen...EZ 46 ist einfach gut:

Unfallteil...löcherig.
Gleichzeitig überdenke ich gerade mal wieder die Taktik und sinniere darüber,
nicht vielleicht doch eine fahrfertige 70er Jahre-Kutsche zu nehmen und einfach dieses Jahr erstmal nur zu fahren!
'N paar schöne Late-Shovels wären derzeit schon im Angebot...

78er Late-Shovel

Hat schon was, z.B. diese FXS mit Late-Shovel hier drübber. Noch 'n braunen Ledersattel drauf, Trittbretter Old-Style und alles ein bisschen entchromen...feddich für's Erste.

Das Starrrahmen/Panhead/Early-Shovel/Irgendwas kann ja trotzdem folgen, aber Shit!
"Panhead rockz" müsste umbenannt oder erweitert werden...waaaaaaaaahhhh...
...Wahnsinn.