Restart '18.../(o1)

Jetzt doch?
2 Wochen lang die Rampe und die Werkstatt auf Vordermann gebracht und dabei prompt neue Inspiration verspürt, an der Panhead etwas weiterzumachen...

...

Details¿

Warten auf die Räder... *gähn *

Maryland - bis ca. 1996?

"Front Fork" finished...

Da wird jetzt nichts mehr gefummelt.

liNKz / WI$$EN

..., es gibt 2 neue Links, nämlich den Blog von Wolke aus Berlin;

sowie KARO, empfehlenswerter Service, wenn es um Alteisenteile u.a. geht.

Panhead rØcKz ist ausserdem auch mal wieder editiert und auf dem Stand.

BlØgger suckz?

Alles im Arsch? Nicht mehr.

03. April '13...
Update zum Aprilscherz:
Nicht nur, dass ich mir jetzt gerade selber die ganzen Bilder hier weggeschossen hab' unter Umständen, die mir immer noch nicht ganz klar sind...
...sondern auch noch folgender, ganz anderer Quark:

Unter anderem gefallen auf diesen Seiten ja Bildergalerien.
Wie zum Beispiel diese hier... (geht in einem neuen Tab auf).

"Lightbox" scheint wieder zu funktionieren und die meisten Photoz hab' ich auch wieder drauf.

Allerdingz habe ich die Bilderz nun alle woanders...keinen Bock, dass hier nochmal irgendwann nur noch Nullen stehen.
Kaum wartet man zwei (!) Wochen, schon geht alles wieder? Shit...

Kruska + Papenhöfer

Was soll man davon halten?
Da bauen "Kruska + Papenhöfer" bis 1986 einhundertundfünfzig legal in Deutschland zugelassene Bikes mit Rigid-Frame und Nabenfederung von Triumph,
(um die beschissenen deutschen Zulassungsbestimmungen zu erfüllen...remember: No Rigids in Germany...noooooooooo!)

"Kruska + Papenhöfer"                     Schön                      Custom-cYcle-Crew.de

...und dann ist doch tatsächlich nach 150 Maschinen schon wieder Schluss.
Das ist doch fu*k, oder?

Ich überlege gerade, ob ich mir schnellentschlossen eine K+P holen soll.
Ist zwar mit gerade mal durchschnittlich 25 bis 30 Jahren nicht gerade der Wahnsinn, was die Zulassungsbestimmungen aus dieser Zeit angeht...
...aber andererseits ist so ein limitiertes Bike zumindest doch eine persönliche Anlage.
Mal sehen, ob's was wird! Hell yea...
Ausserdem haben die Jungs da ja schon ein bisschen getrickst und gut gearbeitet. Das auf alle Fälle.
Gerade fangen diese Bikes an, mich zu interessieren...

Das heisst es doch gleich nochmal die Kaufberatung durchgehen, falls man sie nicht eh schon lange auswendig kennt oder aus eigener Erfahrung weiss.

Hey, mit dem "Translator" klingt das alles hier sehr schräg...

Pre Ev0

Harley-Davidson vor 1984.

Für alle, denen es ähnlich geht, gibt's hier Informationen, Quellen, Wissen, Bilder,  
Videos, Anleitungen, Tips und vielleicht Geschichten zu Harleys mit...

• Flathead / Knucklehead / Panhead / Shovelhead

Alles über Rahmen, Motoren, Vergaser, Fahrwerke, Zündung, Räder, Reifen, Anbauteile, TÜV, StVZO, etc. wirst Du wahrscheinlich hier finden.

Wenn nicht direkt hier, dann über liNKz / WI$$EN; natürlich mit Quellenangabe.
(M)eine Wi$$en$$ammlung für Pre Evo$ also, um es kurz zu sagen.

Ex-Titelbike...still my All-Time-Favourite. Fett!

Und was soll das mit dem BLØG sein?
Gedanken/Zeitvertreib kurz vor dem Wiedereinstieg eines Wiedereinsteigers; durchsetzt mit weiteren Verweisen, Informationen, Downloads, Daten, Fakten, zwischendurch auch einfach nur Relevantes oder Nicht-so-Relevantes und so weiter...

Mal durchstöbern? Der aktuellste Beitrag ist jeweils hier auf der Startseite...

!
Achso...
...noch die vielleicht nötige Randnotiz von wegen Pre-Evo.

Nicht zuletzt, weil ich seit einer ganzen Weile schon nebenbei mit einer 12er Evo-Sporty (begeistert und überzeugt) durch die Gegend brettere, zieht auf diesen Seiten ab sofort auch gelegentlich ein bisschen Evolution durch.
Inzwischen sind die alt, und manche davon sind richtig gut.
Ist so. Punkt. Aus...
...und das ändert nix dran, dass Pre-Evo noch geiler sind. Har...

...Servus.

Cøntact/E-Mail...

sToNEAGEcYcLeZ(at)svENzoN(punkt)DE...
                                                                                                            ...für Anfragen jeglicher Art.

Stand: Juli '18