The Jack

Vorbereitungen zum Dissamsemble-Finale laufen und letzte Teile trudeln langsam ein:

The Jack

Wie ich ja bereits bei "Engine-Stand" schon geschrieben habe, hatte ich damals fast alles verschenkt oder verhökert und muss den ganzen Mist jetzt erst wieder besorgen.

Unter anderem so einen Werkstattheber für's Mopped.
Am kommenden Wochenende sollen unter anderem Räder, Schwinge und Gabel 'rausfliegen. Schwierig, wenn das Bike noch auf Rädern steht...

Mit diesem Teil kann ich die Harley schön aufbocken, sicher verzurren und auch noch, ganz wichtig, schön in der Tiefgarage hin- und herschieben.

Geht ab!

Project-Konzept

Die Panhead wurde gestern "nach Hause" gebracht...Home Sweet Home.
Steht nun in der Tiefgarage und wartet darauf, zerlegt zu werden wie ein Fisch.

Ausgangsbasis

Ein schwarz beschichtetes Rad in 16x4" hab' ich schon erstanden und weitere Teile suche ich schon wie blöd...

Das Konzept steht eigentlich im Großen und Ganzen...grober Umriß:

• Rahmen vermessen und richten, beschichten oder lackieren
• Vorderrad 16x4", coated, mit MT90-16 Shinko (?), kein Fender
• Hinterrad wie vorne, oder aber 15"...?
• Federbeine etwa 1" kürzer, full cover, black (?)
• Heckfender bobbed ab Scharnier (?), abgefuckt lackiert und geschliffen
• Struts entchromen, beschichten oder rosten lassen
• Rücklicht Bates (?), schwarz
• Seitlicher Kennzeichenhalter, schwarz
• Scheinwerfer 4", abgefuckt lackiert und geschliffen
• Risers sehr kurz und schwarz
• Lenker: Dragbar gekröpft, Flyer, (???) ...noch offen!
• Solositz, Leder, tief montiert, kurze Federn
• Satteltasche links mit Batterie und Werkzeuch...
• Öltank (?) Horseshoe OEM, abgefuckt lackiert und geschliffen
• Ölleitungen gewebeummantelt
• Kabelbaum anfertigen, Oldstyle, gewebeummantelt
• Auspuff: Shotguns, Dragpipes, (???) ...möglichst kein Chrom!
• Dashboard ersatzlos gestrichen
• Minitacho unten links
• Zündschloss Custom am Getriebe rechts 
• Beltdrive Primär 1,5"
• What else...? Kommt auf...Stand: 03. Juni 2013

Panhead Project

Es ist soweit...

1960 Knickrahmen, Panhead

Braucht einiges an Arbeit und hat viele potthässliche Dinge dran, aber egal...

...die Basis ist okay und die ersten Tauschteile hab' ich auch schon am Start.
Meld' mich bald wieder mit Fortschritten.
Derweil nur noch ein paar Bilder aus der Garage des Vorbesitzers:

Sissy-Bar, Struts, Risers, 21", Buckhorn...uähhh!

So, ich geh' mich jetzt freuen! Haha...hellyeah.

uPdATE

War eben 'n paar Tage u.a. im Namen der cYcleZ-Partz-Mission unterwegs
und als ich zurückkomm', ...

...sehe ich, wie's Postfach quillt vor Mails von einem Typ, der seit Tagen versucht, mich auf meine Ducati-"Annonce" anzuschreiben. 

Kurz darauf, ich hab' die noch nicht ausgepackte Reisetasche quasi noch nicht ganz abgestellt gehabt, klingelt auch schon das Telefon wie verrückt.

Er hat irgendwo in den Untiefen des wWw doch noch meine Mobilnummer gefunden (ist auch nicht sehr schwierig und teilweise beabsichtigt!) und ist ja so froh, dass er mich nun endlich sprechen kann...
 
...ob er nicht gleich mal die Duc ankucken kann, er wäre stark interessiert und hatte schon Bedenken, sie wäre verkauft. 

Dabei war er in knapp vier (!) Monaten gerade mal der Zweite, der sich überhaupt deswegen gemeldet hat. 

Hatte nämlich recht gewissenhaft echt einen satten, wenn auch völlig gerechtfertigten, Preis angesetzt und darunter wollte ich sie auch nicht abgeben... 

...und genau so kam's und eigentlich kann ich es noch gar nicht glauben.
Ist ja schon auch definitiv sehr schade um die Monsta; ein echt geiles Mopped...

Der Mann hatte jedenfalls echt einfach Ahnung* und auch Vertrauen und fackelte nicht lange, denn er hat das Ding sogar ohne Probefahrt mitgenommen.
Respekt vor so viel Menschenkenntnis...wie leicht könnte man dabei beschissen werden.

Also, langer Rede, kurzer Sinn:
Die Monsta hat heute für den vollen Angebotspreis einen neuen Besitzer gefunden. 

Dafür bin ich jetzt 'ne Weile moppedlos, aber der Harley schon einen mächtigen Schritt näher...
...das war mir hier ein Update wert.

Jetzt muss ich tatsächlich nur noch "fündig" werden und begebe mich nun doch auf die Suche nach einem fahrbahren Komplettbike, nachdem ich ja erst ganz andere Pläne hatte und erst die ganze Zeit nur einen alten Rahmen gesucht hab'. 

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Pan-, bzw. Shovel zu vernünftigem Preis gesucht! 
Hat sich seit Mai '13 erledigt...guckst Du! 

TÜV-fähig und technisch gepflegt wäre okay, ist aber kein Muss.

Hab' mir ja die Wartezeit auf diese Phase ja schonmal mit 'nem winzigen Blog zu meinem (diesem) Thema verkürzt und auch dort schon von den diversen Konzepten geschrieben, die für mich in Frage kommen.

Also, bis dann vielleicht bald mit neuem Hocker und anderem V2 als gewohnt.
Ich geh' dann jetzt mal moppile.de und autoscooter.de checken nach 'nem neuen Mopped...*freu*

* Bis auf die Tatsache vielleicht, dass er davon redete, er würde das Mopped in Azurblau lacken und irgendwie was mit roten Alufrästeilen machen...*schüttel*
Wozu hab' ich mir denn dann die Mühe gemacht und das ganze Geraffel in Carbon, Gold, Magnesium und Schwarz drangetackert?
...zefixxx!    ;-)

P.S.:

Bin an allem interessiert, 

was mindestens 'nen Shovel hat...